琼州海峡通道新思维-云顶yd2223线路检测

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公路运输的产能比渡船大一到两个数量级，渡船比空运大一到两个数量级，所以长期云顶国际官网唯一官方网站的解决方案最优是公路。问题是建桥或隧道工程难度大导致成本不可预测，建设和投资回报周期长。

其实可以脑洞开一下：建设大型公路浮桥。具体方案，建造标准化的大型浮桥船，十万吨级三百米长，全电姿态控制低于波浪，桥臂完全伸展后全长五百到六百米，桥面宽度30米6-8车道。琼州海峡小几十公里，有大几十艘最多百艘就够了。参考同排水量的集装箱船，批量生产后每艘浮桥船造价5亿人民币够了。浮桥船的一个优势是可以同时建造，比隧道和固定桥梁建设周期短很多。

中国现有的造船和造桥能力，完成这座浮桥最快可以一到两年，投资总额小几百亿。

跨海大型浮桥如果成功还有一个好处：能够实现几十公里，那么延长到200公里就不难，大家懂的。